| Längd över allt i m. | 39,5 m |
| Bredd | 8,6 m |
| Djupgående | 2,7 m |
| Brutto/netto | 220/66 |
| Lastkapacitet i ton | 80.Godsfärja vid låg tyngdpunkt |
| Längd lastdäcket | 34,0 meter exkl. klaff |
| Lastdäck bredd | 6,2 < 8,0 meter |
| Höjd under styrhytt | 4,0 meter |
| Bredd klaffen | 3,5 meter |
| Fart | 11 knop |
| Huvudmaskin | 2 x Scania DI13, 800 hk, 588 kW. Dubbla roder och propeller. |
| Hjälpmotor 1 | IVECO, 8065 M 12. Genset 1 |
| Hjälpmotor 2 | Perkins. Genset 2, tyst maskin |
| Bogpropeller | Ja |
| Truck | 3 tons gaffeltruck |
| El uttagdäck 3-fas | Ja |
| Surrningsmaterial | Finns ombord |
| Klaff höjd +/- i meter | Vattenytan till + 3 meter |
| Special | Kapacitet som vägfärja. Godsfärja 14 personbilar á 5 meter |
| Fartområde | E |
| Passagerare max | 12 |
| Hemmahamn | Stavsnäs |
| Övrigt | Kylcontainer vid WÅAB trafik |
| 1961 | Levererad av Kalmar Varv AB som Grim till Kustartilleriet. Transportfärja. |
| 2002-12-20 | Såld via Försvaret Logistik, Karlstad till Scandinavisk Raseringsteknik AB, SCARTAB, Karlshamn för 510.000 SEK. Hemort Karlshamn. |
| ? | Ombyggd med ny styrhytt. |
| 2004 | Grundstöter vid Käringön sedan man fått en wire i propellern och tappat manöverförmågan. Roder och växel skadade. Bogseras till Fridhems varv, Lysekil av bogseraren Fridde där skadorna repareras och propellern förses med en korg för att förhindra liknande incidenter. |
| 2006-12-29 | Såld till SITA Sverige AB, Stockholm. Ny hemort Lådna. Avfallstransporter i Stockholms skärgård. |
| 2008-07-14 | Såld till Värmdö Skärgårdstransporter AB, Gällnöby. Avfallstransporter i Stockholms skärgård. |
| 2021-10 | Såld till Ressel Rederi AB, Stockholm. |
| 2022-03 | Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI13, 800 hk, 588 kW, installeras vid Mälarvarvet AB, Stockholm. |
Tack till skargardsbatar.se för fartygsfakta och historik!

Trafikerar enligt tidtabell/Traffic according to time table
Trafikerar enligt tidtabell/Traffic according to time table